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城市地下综合管廊研究
发布时间:2017-09-29 14:10:02   点击:次   来源:   

随着我国新型城镇化进程的不断推进,城市地下管线建设规模不足、管理水平不高等问题日益凸显,严重制约着城市的发展进程。大力推进城市地下综合管廊建设是我国城市发展方向转变和基础设施发展趋势的要求,也是提高城市防灾减灾能力的重要手段。目前,国外部分发达国家的综合管廊发展已经过了鼎盛时期,施工技术也已相对成熟。而我国的城市综合管廊建设现处于起步阶段,具有起步晚、时间短、规模小、综合性较弱、系统性不够等不足。因此,我国的综合管廊建设需要在借鉴国外先进经验的基础上,不断地进行改进和创新,从而促进我国地下管线的快速发展,为新型城镇化建设提供强有力的支撑[1]

管廊的发展演变

在我国,城市综合管廊这个概念的提出时间并不长。管廊的早期雏形应该是某些单体建筑中的热力管沟,常见于早期的宾馆、医院、高校等建筑内各单体之间的热水和供暖管沟,以及某些住宅小区的供暖管沟。而其他可直埋管道,比如冷水、消防、电力等,一般采用直埋方式敷设。此类管沟的特点是断面小,埋深浅,不考虑通行。
随着业主对管道维修要求的提高,此类管沟逐渐向可通行管沟演变。特别是针对某些有后期扩建要求的项目,业主从节约初期投资角度出发,开始考虑设置通行管沟,且将部分电力管线、冷水、消防管线等均放置于内,而服务后期的管线则仅作留位处理,以节约投资。某些成规模的工业建筑,其管线复杂,也会采用此类通行管沟的方式。其特点是,管沟断面已具有一定规模,具体尺寸因建筑功能而异,可通行但长度有限,基本无消防设施保护。
随着中国经济的快速发展,城市综合管廊应运而生。参考国外市政经验,于城市重点区域或市政道路下方设置综合管廊,容纳大量市政管线,也可位于城市区域内或区域间,或者大型城市综合体内。其特点是,管线种类相对固定,管廊内可通行甚至可容纳工程维修车辆通行;空间布置合理,有预留管位;设计寿命远超直埋管线[2]

城市现状管网存在的问题

由于各类管线的无序发展,竞相争夺着有限的地下空间,给城市的发展带来了诸多问题。
(1)现状管网缺乏统筹规划,地上地下管线杂乱无章,建设标准不一。
(2)现状道路地下管网增设和维修地下管线变得困难重重,频繁挖掘道路,对交通和居民出行造成很大的影响和干扰,增加了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。
(3)现状管网供需不平衡,不满足使用要求。现状区域供水不平衡,供水管网漏失率高,供水二次污染严重;部分变电站和高压线路存在重载现象,高压线路较多采用单回路架空敷设,造成高压走廊占用较多用地,部分现状高压走廊控制不足,存在安全隐患,与城市建设存在较大冲突。
(4)施工过程中,应注意施工方法的影响,降低对工程的负面影响,防止出现停水、停气、通信中断等情况,充分完善城市基础设施建设。排水管道的不畅通会造成不良事件的发生,以此为基础下,如果没有及时治理,会导致道路积水和城市的水涝灾害。城市这种频发发生的管线事故,会导致重大的经济损失[3]

综合管廊设计原则
(1)城市地下综合管廊工程的建设应符合“将城市规划、建筑、社会与经济发展、城市景观、技术、基础设施、道路交通等方面尽早地、有效地统一起来”的原则和目标。
(2)在不同情况下,应采取综合性的管廊设置手段,能够在交通繁忙或是工程线路较多的机动车道下,进行管线的有效埋设。通过可靠的作用手段,配合新建的立体交叉工程地段。施工要注意不宜开挖的路段,针对其做好最后的统筹处理,能够有效辐射不同区域的管线,保证整体性成果。
(3)综合管廊工程要结合道路交通与多种市政公用事业管线要求,能够设置专业项目规划,为主管部门制定较好的管理要求。当综合管廊的断面布置符合维护条件时,应尽量符合经济与合理性的特点,并在有效设置中,参考管线的分支特点。维修人员要设置,管道的传输端口。
(4)综合管廊需要考虑供配电、通风、给排水等行业系统的配套设备,实现系统全面性的规划,能够在综合管廊的建设中,一步到位,做好各类公共管线的地区发展敷设,实现土建结构的有效建设。
(5)为减少工程投资,节约道路下部地下空间,主干道综合管廊均考虑布置在道路的中央绿化带,次干道、支路综合管廊考虑在人行道下,同时,在道路建设的同时,预留足够的进入地块的各类管线过路管。
(6)应与地下交通、地下商业开发、地下人防设施及其他相关建设项目协调。
(7)综合管廊宜布置在道路两侧地块对公用管线需求量较大的一侧。
(8)综合管廊应设置监控中心,监控中心宜与临近公共建筑合建[4]

珠海横琴新区综合管廊概况
珠海作为我国最早开放的经济特区,作为珠江口西岸区域性中心城市,经济高速发展,已由一座边陲小镇建设发展成为一座现代化都市。横琴新区坐落于广东省珠海市南侧,临近澳门的横琴岛,总面积106.46 km2。2009年8月14日,国务院正式批复《横琴总体发展规划》,横琴新区开发上升为国家战略,规划中明确把横琴建设成为资源节约、环境友好的“生态岛”,划定了约73%的土地为禁建区和限建区,规划至2020年建设用地规模控制在28 km2。为加强城市基础设施建设,进一步提高各项市政基础设施服务水平与标准,将横琴新区建设成为土地节约、集约、高效利用的示范地区, 珠海市于2010年率先在横琴新区进行了城市地下综合管廊的规划、设计和建设,并于2013年投入使用。
横琴新区已建城市地下综合管廊沿横琴新区快速路呈“日”字型布设,覆盖全区,全长 33.4km,设总监控中心 1 座,项目总投资约20亿元。截止目前,入廊管线包括电力、通讯、给水、中水、供冷和垃圾真空系统等6种,排水管线、燃气、供热暂未纳入综合管廊。横琴新区综合管廊的建设,较好地解决了不同市政管线的反复施工、维护对市政道路造成的损坏和对居民出行造成的不便问题,通过成立统一集中的监控、监测和管控中心,协调解决了众多管养部门的维护问题,是解决“马路拉链”问题的重要途径,起到了一定的示范效应[5]

天津市综合管廊规划思路
天津市综合管廊专项规划在结合实际情况进行管廊建设条件分析的基础上,遵循新老城区兼顾的原则,按照“面—线—点”的总体思路,分析和确定管廊建设地区、规划线路、入廊管线、断面形式和节点控制。
规划首先对综合管廊规划与建设的背景和意义、相关国家政策进行分析与解读,结合天津市的实际情况确定规划范围与期限、规划依据与原则;其次在规划前期对国内外综合管廊建设经验进行收集与总结,结合天津市实际情况对地下综合管廊建设的必要性、建设条件、现状及存在问题进行深入分析,在此基础上提出规划的总体思路与规划目标;最后根据天津市总体规划中不同地区的城市功能定位与现状开发建设强度,提出天津市综合管廊的总体布局,并针对不同地区的特点因地制宜地提出适宜的布局方案。其中,中心城区由于开发强度较高,市政基础配套较完善,但“城市病”问题突出,与外围新区相比其建设综合管廊的难度较大,需在对综合管廊布局影响要素进行分析与论证的基础上提出管廊布局方案;确定管廊总体布局后,需对入廊管线、管廊类型及断面形式、三维控制、配套设施及附属设施等内容提出明确要求,并结合近期建设道路、重点发展地区等提出综合管廊的近期建设规划;在此基础上,结合国内外管廊建设与管理存在的突出问题及天津市实际情况提出规划保障措施。地下综合管廊虽然是一种市政管线配套设施,但由于纳入多种市政管线,占用地下空间较大,施工难度大,施工周期长,对城市发展与居民出行造成较大影响。因此,天津市的综合管廊专项规划需要与城市总体规划、地下空间规划、管线综合规划及道路交通规划等上位规划和专项规划进行充分对接,以确保管廊的规划与建设能够符合城市发展的要求,避免与其他设施建设相矛盾[6]
 
参考文献:
[1]苏衍江等.城市地下综合管廊的发展与研究.混凝土与水泥制品,2017(4):32-36
[2]薛学斌等.城市综合管廊相关问题探讨.给水排水,2017(1):137-142
[3]刘明刚.浅谈我国城市地下综合管廊建设的必要性.低碳世界,2017(7):116-117
[4]刘明刚.浅谈城市地下综合管廊设计.低碳世界,2017(5):257-258
[5]刘杨.珠海市横琴新区城市地下综合管廊建设运营管理研究.城市道桥与防洪,2017(2):166-169
[6]刘星等.天津市城市综合管廊专项规划编制思路与实践.规划师,2017(4):31-35