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双修之城市照明
发布时间:2017-05-18 11:07:50   点击:次   来源:   

 
城市照明管理系统的发展现状体现着一个城市的发展状况和建设水平:城市稳定的治安、稳定的政治、繁荣的经济和灿烂的文化,照明科技的发展水平是一个城市照明系统管理的关键,在现代化城市基础设施建设中,照明灯的建设和管理必不可少,照明系统从设计施工到保护与维修,需要的不仅是城市管理部门财政支出的支持,在加大对人力和物力的投资的同时,更需要科研成果的成功应用[1]


 
一提到城市照明, 很多人马上回想到沿街建筑、广场、公园等的景观照明, 而忽略了城市照明更为基础的道路功能性照明。其原因主要是, 道路功能性照明历史悠久, 人们都已习惯这种照明, 而景观照明因其多样性, 新建后更容易引起人们的关注。

事实上, 城市照明包含功能性照明与景观胜照明两大类。

功能性照明为保证城市道路、广场等设施的夜晚使用安全而设置的基础性照明; 景观性照明则是为美化城市夜景氛围与观感、提升城市活力等设置的照明。

功能性道路照明占的比重最大, 而且实施效果的惠及面是其它照明所不能比拟的。道路照明, 有其明显的特点,当其设置合理, 管理和维护得当, 照明效果良好时, 可能会让人不由得忽略其存在。但当路段维护欠佳, 夜间照明效果差, 甚至形成路段片灭灯时, 又是最容易引起市民反感与差评的地方。因此, 道路照明是城市照明的基本保证[2]


当前城市道路照明建设存在的问题
 
1.道路景观照明设计缺乏针对性道路所服务的城市是一个复杂的综合体,功能混合且多样。因此,道路景观照明一定要根据特定路段的功能进行具体设计。例如,在以生活、公共活动为主的城区,居住商业混合,位于此区域的道路兼有商业性和交通性的双重职能,公交线路密集,行人及非机动车对机动车干扰严重,道路照明的复杂性远高于普通干道。城市道路照明不仅要考虑行车问题,而且还要考虑市区内大量人流交通的安全问题。因此,照明等级、半柱面照度、显色性、光色的要求都应与普通道路要求有明显区别,而现实中,这种区别并未引起重视。不论这条路是商业性、生活性干道还是交通性、货运为主的干道,往往都采用同一种照明方式,同一种光源,同一种灯具风格,或者在交通性干道也大量设置装饰性照明,装饰照明所产生的光、色、阴影、闪烁等干扰甚至破坏功能性照明,背离了道路使用者的真正需求。

2.道路景观照明设计缺乏整体性地域特征是城市所独有的精神文明财富,城市道路照明景观中的光文化属于城市文化形态的一部分。目前,景观照明只拘泥于城市局部路段设计,或者是如何在技术上做好照明设施,而较少从城市整体层面、文化层面看待照明景观的重要性,这让设计显得过于简单和盲目,在发展意义上显得薄弱。城市道路景观照明设计的关键在于把握住城市整体形象,城市在发展中将其本质属性不断地丰富与升华,它的人文基础、地理位置、自然条件以及特定的社会环境都在决定着这个城市的走向,正是这些因素引导着城市的发展方向,也构成其内部景观的重要元素。

3.道路景观照明绿色光源使用少
当前,人们节约能源、节省资源、保护环境的意识逐渐增强,实现高效、绿色、便捷的照明是发展的趋势。众多高效节能的新光源,如发光二极管( LED) 、红外反射膜卤钨灯、细管径和紧凑型荧光灯、变色放电灯、陶瓷管金卤灯、无汞放电灯等纷纷问世。然而,目前各大城市的路灯的光源主要为高压钠灯和汞灯,绿色光源较少被使用,很多道路仍数十年使用一种光源和照明灯具,不但造成了能源的浪费,其照明效果也差强人意。

4.道路景观照明光污染严重
近年来,全国各地如火如荼地展开“夜景工程”、“亮起来工程”、“光彩工程”,受到来自社会各方的高度重视。人们只看到它减少犯罪、促进城市的经济与文化活动、树立城市形象、丰富市民的夜生活等正面意义,但也带来了严重的光污染等负面效应,日趋泛滥的光污染正是城市夜景过度建设的副产品。不适宜的夜景建设对城市生物圈、城市环境构成威胁,还对正常的城市社会生活产生影响,并浪费大量能源。造成光污染的原因是多方面的,有营建技术上的、光源选用上的等,但更多的是人们对光的不合理运用,在进行城市照明景观建设时,必须立足于对环境生态的保护[3]


光污染防治措施
深圳市光污染防治应在满足城市照明要求的前提下,科学控制照明光量,提高用光效率,尽量降低有害光对生物及环境的危害。

1.在照明政策分区管控的基础上,针对不同区域的照明需求从照明区域间距、照明类型、照明时间、光色及亮度平衡等多方面进行控制。分区建设过程中应严格控制玻璃幕墙的使用,防止光污染和眩光,限制不同区域距离有效防止区域间的光污染相互影响; 不同分区内部,应缩小夜景光环境中明暗亮度间距,保持光分布的均匀性和亮度对比的适度,防止造成光溢散及能源浪费。

2.景观照明对鸟类及昆虫的吸引比较强烈,建议在鸟类聚集的栖息地尽量减少使用人工光源,同时,根据特定生态敏感区栖息动植物的差异,有针对性的选择照明灯具的光色,控制光强及照明时间等。

3.城市交通照明系统内禁止设置高频动态灯关及远程探照灯,高速通行主干道两侧禁止采用色彩变化的装饰灯等,尽量采用截光型灯具,以防造成眩光等影响航空、行车及行船安全。

4.天文观测点及其周边区域严格控制照明亮度及城市上射光比例,防止夜天空过亮,影响科研观测[4]

近年来,各地的城市建设日新月异,旧城改造如火如荼。城市照明建设也随之走上快车道,同时迫切需要有一部具有指导意义的城市照明专项规划。编制城市照明专项规划,必须以城市总体规划为依据,结合各城市不同特点,优先发展城市功能照明,合理确定城市景观照明规模,还要综合考虑城市照明在社会、经济、环境等方面的效益,指导并全面安排城市照明建设[5]
 
参考文献:
[1] 马连晔.浅谈城市照明管理的现状及改革路径与发展趋势. 现代经济信息,2016(8):358
[2] 张薇.浅议城市照明建设应注意的问题. 科技经济市场,2016(5):92
[3] 靳泓等.城市道路景观照明建设研究. 灯与照明,2016(2):12-15
[4] 何舸等.深圳市城市照明规划环境影响研究. 照明工程学报,2017(1):57-64
[5] 赵彦辉.城市照明专项规划之我见. 照明工程学报,2016(6):70-73